תקלה 04 במזגן תדיראן היא תקלת לחץ ראש גבוה ביחידת המעבה (היחידה מחוץ לבית). היא מקבילה לנסיעה ברכב שמד הטמפ' הינו על הקו האדום קבוע. כלומר, המדחס דוחס את הגז ויוצר לחץ וטמפ' גבוהה. מיד בשלב זה אמור להיכנס מנוע המאוורר של יחידת המעבה לעבודה לטובת שינוי במצב הטמפ' בסוללת המעבה. במידה וזה לא קורה הלחץ בקווי הצנרת עולה ואיתו הטמפ' עד לנקודת אל-חזור, שהמדחס בעזרת מנגנון הגנה שלו פורק את החשמל מהמדחס ואיתו נפרק לחץ הגז בבית.

תוכלו לראות זאת בצורה הבאה - מדליקים את המזגן, יש מצב קירור במשך 2-3 דקות. לאחר דקה אחת של חימום לא רצוני ולאחר רעש חזק מגיע מהמנוע כמו של עצירת אוטובוס מאין "פסססס".

תקלה 04 הינה תקלה חמורה מאוד שלאורך זמן תגרום נזק בלתי הפיך למדחס. הטיפול/תיקון יתבצע רק ע"י טכנאי מיזוג אוויר ועדיף בעל ניסיון וידע בתחום מערכות החשמל של המזגן.

המאייד שבתא הנוסעים לא פועל.

הגולש אוריק אומר שכנראה התרמוסטט נתקע.

הגולש יאיר אומר שניקוי הפילטר עשוי לעזור מאד.

הגולש גדי מרכוס עונה את תשובתו:
יכולות להיות כמה סיבות. אך אשאל כמה שאלות: מאיזה מודל הרכב? כיצד נשללה בעיית חוסר קרר?
יכולות להיות כמה בעיות בתחום. אם מפוח פנימי לא פועל, עשויה להיגרם הקרחה על סוללת המאייד. דבר הגורם לחוסר קירור ולהרגשה שאין זרימת אויר.
ברכבים בני 10 או פחות, בהם הקרר (גז) הוא מסוג חדיש יותר, אין אפשרות לשלול חוסר על ידי הצצה בחלונית הביקורת. כי יראה מלא גם שחסר כמעט חצי מהכמות הנדרשת, דבר שכמובן יביא לחוסר קירור. במצב כזה לאחר פרק זמן של כמה דקות עבודה מתג הלחץ הנמוך (פרג'וסטט יניקה) גורם לניתוק מדחס למניעת הריסתו וזו התקלה שהכי מתאימה לתיאור.

תקלה 04 במזגן תדיראן היא תקלת לחץ ראש גבוהה ביחידת המעבה (היחידה שמחוץ לבית). הדבר מקביל לנסיעה ברכב שמד הטמפ' המנוע נימצא קבוע על הקו האדום - המדחס דוחס את הגז ומעלה את טמפ' הגז בצנרת שזה קורה במצב תקין יחידת מנוע המאוור של המעבה אמורה להיכנס לעבודה במידה והמנוע לא ניכנס לעבודה הלחץ עולה מדחס והגז מגיעים ללחץ גבוהה וטמפ' גבוהה המדחס יוצא מעבודה תוכלו לראותאת מצב זה בבית כאשר מדליקים את המזגן המזגן מתחיל לקרר ולאחר 2 3 דקות מתחיל לפלוט חום כדקה ולאחר נשמע מהיחידה החיצונית קול שלפריקת לחץ כמו שאוטובוס עוצר מאין "פסססס" תיקון שכזה מצריך טיפול של טכנאי ועדיף מוסמך בעל ידע נירחב במערכת החשמל של המזגן. בהצלחה.

אם המכונית חדישה והמערכת סגורה - בקשו שיבדקו את החיישן שתפקידו לכבות את יחידת המזגן בטמפרטורה מסויימת (באיזור 8 מעלות) - ייתכן שהוא מכבה את המזגן בטמפרטורה גבוהה יותר בשל תקלה.

אם הכל בסדר ייתכן שיש דליפה של גז. האם מילאתם גז במזגן בשנים האחרונות? אם לא - בקשו שיבדקו לכם את הגז ובמידת הצורך ימלאו כנדרש. אם חסר גז ומילאתם ועדיין כעבור זמן מה הוא שוב אינו מקרר, יש לבדוק אצל טכנאי המזגנים אם יש דליפה של גז ולתקנה.


הגולש רמי מוסיף: הכי חשוב לבדוק חום מנוע. בכל המכוניות בהן מותקן מחשב, הוא מנתק ראשית את המזגן עם עליית טמפרטורה חריגה!!! - יש לזכור זאת ולא לתת לאנשי תיקון מזגנים לעבוד עליכם!


הגולש מושיקו: יתכן והלך המדחס ולכן המזגן לא מקרר - יש לגשת למוסך על מנת להחליפו!

אם המזגן שלכם הפסיק לקרר יש לבדוק אם הטרמוסטט שלו ולוודא שהוא מכוון בין 22-26 מעלות או שהמזגן בהשהיה - אם לא אז חסר גז או המדחס התקלקל.

במזגן שלא מקרר ניתן למלא גז (העלות כ-40$ כולל מע"מ), אך ספק אם כדאי, כי קרוב לוודאי שיש לכם במזגן, דליפה שדורשת תיקון.

אם זה המצב, עדיף לתקן את הדליפה, במקום למלא כל שנה גז מחדש.