אם המכונית חדישה והמערכת סגורה - בקשו שיבדקו את החיישן שתפקידו לכבות את יחידת המזגן בטמפרטורה מסויימת (באיזור 8 מעלות) - ייתכן שהוא מכבה את המזגן בטמפרטורה גבוהה יותר בשל תקלה.

אם הכל בסדר ייתכן שיש דליפה של גז. האם מילאתם גז במזגן בשנים האחרונות? אם לא - בקשו שיבדקו לכם את הגז ובמידת הצורך ימלאו כנדרש. אם חסר גז ומילאתם ועדיין כעבור זמן מה הוא שוב אינו מקרר, יש לבדוק אצל טכנאי המזגנים אם יש דליפה של גז ולתקנה.


הגולש רמי מוסיף: הכי חשוב לבדוק חום מנוע. בכל המכוניות בהן מותקן מחשב, הוא מנתק ראשית את המזגן עם עליית טמפרטורה חריגה!!! - יש לזכור זאת ולא לתת לאנשי תיקון מזגנים לעבוד עליכם!


הגולש מושיקו: יתכן והלך המדחס ולכן המזגן לא מקרר - יש לגשת למוסך על מנת להחליפו!

המאייד שבתא הנוסעים לא פועל.

הגולש אוריק אומר שכנראה התרמוסטט נתקע.

הגולש יאיר אומר שניקוי הפילטר עשוי לעזור מאד.

הגולש גדי מרכוס עונה את תשובתו:
יכולות להיות כמה סיבות. אך אשאל כמה שאלות: מאיזה מודל הרכב? כיצד נשללה בעיית חוסר קרר?
יכולות להיות כמה בעיות בתחום. אם מפוח פנימי לא פועל, עשויה להיגרם הקרחה על סוללת המאייד. דבר הגורם לחוסר קירור ולהרגשה שאין זרימת אויר.
ברכבים בני 10 או פחות, בהם הקרר (גז) הוא מסוג חדיש יותר, אין אפשרות לשלול חוסר על ידי הצצה בחלונית הביקורת. כי יראה מלא גם שחסר כמעט חצי מהכמות הנדרשת, דבר שכמובן יביא לחוסר קירור. במצב כזה לאחר פרק זמן של כמה דקות עבודה מתג הלחץ הנמוך (פרג'וסטט יניקה) גורם לניתוק מדחס למניעת הריסתו וזו התקלה שהכי מתאימה לתיאור.

מילוי גז מחדש בגלל תיקון או טיפול במזגן? - לא לשלם!

אם לא מדובר במילוי גז אלא בתקלה אחרת אז זה ממש לא תקני ואפילו רמאות - דרשו מיחזור של הגז שלכם - שהם ישאבו את הגז, יבצעו את התיקון ואז יחזירו גז למערכת.

זה לא אמור לעלות לכם כסף והטכנאי יקבל את הפרנסה שלו מהתיקון שביצע ולא מגז שהוא לא אמור למלא.

לרוב הסיבה היא אטימה ובידוד לא מוצלחים של צינורות המזגן ובשל כל, חימום של האוויר שבמערכת המזגן על ידי חום המנוע.

האם עשו לכם באחרונה תיקון במערכת החימום של הרכב? בתא המנוע? האם פירקו את מערכת ההגה? משהו דומה?

אם כן - כנראה שלא בודדו את הצינורות של מערכת המיזוג או פגעו בבידוד שהיה וחום מהמנוע עובר למערכת האוורור ומשם לתא הנוסעים.

חזרו אל מי שעשה את הטיפול (מכונאי או טכנאי מזגנים) ובקשו שיבודד מחדש את המערכת.

ייתכן שהרצועה המחוברת לסוויץ של בחירת כיוון האויר של המזגן ניתקה או נקרעה. נסו להסיר את הפאנל ולאתר להיכן היא מתחברת ולמצוא את הנתק. אם גיליתם - העבירו למצב הרצוי. אם לא או אם תרצו להחזיר את הווסת לפעילות - פנו לטכנאי מיזוג לרכב..

כנראה שהתיישבו בקטריות על המאייד.

למניעת ריחות רעים ממזגן הרכב, צריך להתיז חומר חיטוי פנימה ולוודא ניקוי המסנן.

כן. יש להפעיל את מזגן הרכב בחורף מזמן לזמן (פעם בחודש ל-10 דקות). זאת כדי למנוע התייבשות והיתפסות של המדחס.

ייתכן שתעלות הניקוז במנוע חסומות בעלים או לכלוך אחר. במידה וניקוי שלהן לא עזר - יתכן שאיטום פגום בשימשת הרכב.

לא זה? - ייתכן שיש סתימה בצנרת המזגן.

הסיבה שחשוב לכבות את מזגן הרכב בסיום הנהיגה היא שהוא לא יידלק מיד עם התנעת הרכב בנהיגה הבאה, דבר אשר דורש מהמצבר כוח רב וגורם לו לשחיקה.

האם עשו לך באחרונה תיקון במערכת החימום של הרכב?

אם כן - לא אטמו ובודדו את הצינורות והם פולטים חום לתא הנוסעים.
חזרו אל טכנאי המזגנים ודירשו את בידוד הצינורות.

המחיר כ-35$ כולל מע"מ (ההמרה לדולרים רק לצורך רלוונטיות המחירים).

להפשרה של האדים ברכב, הפעילו את המזגן על חימום בעוצמה מירבית, למשך מספר דקות.

בהנחה שלא היתה התחממות של המנוע - ייתכן שמדובר בגלגל של אלטרנטור, מותחנים או מזגן שנתפס והרצועה השתפשפה והעלתה עשן לבן.

ייתכן שהרצועה המחוברת לסוויץ של בחירת כיוון האויר של המזגן אינה מחוזקת והיא לא מצליחה לסגור לחלוטין את האויר לכיוון שבחרתם.

לאחר גמר הטיפול או התיקון של מזגן הרכב, הקפידו שהמתקן ישים מכסים על הוונטילים שלו.

הרכבה של המכסים בחזרה הינה חשובה מאד. היא תמנע כניסה של לכלוך ובריחת גז מהמזגן.