שלום,
נראה שכבר הכרתם את אאוריקה. בטח כבר גיליתם כאן דברים מדהימים, אולי כבר שאלתם שאלות וקיבלתם תשובות טובות.
נשמח לראות משהו מכם בספר האורחים שלנו: איזו מילה טובה, חוות דעת, עצה חכמה לשיפור או כל מה שיש לכם לספר לנו על אאוריקה, כפי שאתם חווים אותה.
»
«
איך לנהוג בשלוליות?
ככלל, אין להיכנס עם רכב לשלוליות מאחר ועומקן לא ידוע, ייתכנו בורות מתחתיהם ויש חשש להיסחפות. אם אין שום ברירה אחרת וחייבים לעבור את השלולית עם הרכב יש להקפיד על הדברים הבאים:
1. יש להיכנס למים לאט על מנת שלא יוצרו גלים שעלולים לגרום לכיבוי המנוע.
2. יש לנסוע במהירות אטית משך כל חציית השלולית.
3. חשוב להשתמש בהילוך הנמוך ביותר אך בסיבי מנוע גבוהים, חשוב לשמור על תנועה רצופה, הגה ישר קדימה ומהירות קבועה ולהימנע מבלימה או האצה.
4. יש לשמור מרחק מכלי רכב אחרים בכדי שלא יוצרו גלים שיציפו את הרכב שלכם.
5. יש לשים לב ולהיזהר מבורות שעלולים להיות מתחת בשלולית. אם נפלתם לבור והרגשתם שתחתית הרכב נחבטה וקיבלה מכה יש לבדוק לאחר היציאה מהשלולית את תחתית הרכב ולוודא שהבלמים פועלים היטב ע"י לחיצה של מספר פעמים על דוושת הבלם לייבוש את הרפידות.
איך להיחלץ מתוך שלולית אם מנוע הרכב כבה?
אם מנוע הרכב כבה במרכז השלולית ואינו מתניע ומדובר ברכב בעל תיבת הילוכים ידנית אפשר לצאת מהשלולית על-ידי שחרור בלם היד, שילוב להילוך ראשון והתנעה קצרה ללא לחיצה על דוושת המצמד והאוץ וכך, בכוח המתנע, ייצא הרכב מהשלולית.
אם המנוע כבה ואם הוא חם, קיימת סבירות גבוהה שכעבור 10 דקות לערך יתייבש המנוע מעצמו וניתן יהיה להתניעו ללא התערבות נוספת.
אם המנוע לא התניע או אם התניע וזייף, מומלץ להוציא את הרכב מהשלולית, לנגב ולייבש את כל רכיבי המערכת החשמלית ולהתניע.
מה לבדוק לאחר שנחלצנו עם הרכב מתוך שלולית?
עם היציאה מהשלולית יש לבדוק את כושר העצירה של הרכב, כלומר את תגובת בלמי הרכב כי לעיתים קרובות חודרים מים למערכת הבלימה ומבטלים את פעולתה. אם הבלמים, כולם או מקצתם, אכן אינם מתפקדים, מומלץ להפעיל את מערכת הבלימה בלחיצות קצרות וקצובות על דוושת הבלם, תוך נסיעה איטית והקפדה על אי-הפרעה לרכב אחר הנוסע בכביש.
הפעלה זו של מערכת הבלימה יוצרת חיכוך וחום במערכת וגורמת לייבושה ולסילוק הבוץ ומחזירה לה את כושר הבלימה.
על מה להקפיד כשנוהגים אחרי מכונית אחרת בתוך שלולית ?
בנסיעה בשלולית יש לשמור מרחק רב מהרכב שלפנים, מאחר שזה עלול להתיז מים שיגרמו לכיבויו של המנוע. כמו-כן, הוא עלול לבלום פתאומית עקב כיבוי מנועו מבלי שאורות הבלימה ידלקו וכך, אם נוסעים קרוב מדי, עלולה להיגרם תאונת חזית-אחור.
נתקענו בשלולית או בבוץ תוך כדי נהיגה, מה לעשות?
אל תיתנו גז כדי לא להתחפר עוד יותר בבוץ או בשלולית.
רדו מהרכב והניחו עצמים כמו גזעי עץ, קופסאות מתא המטען או קרשים שמצאתם, מתחת לגלגלים המחופרים.
איך עוברים שלולית בוץ בנהיגה?
בכדי לעבור רכב בשלולית בוץ נוסעים לאט ועם גז קבוע, בהיגוי ישר ומהירות אחידה.
היכן לנסוע כשנוהגים בתוך שלולית?
בחצייה של שלולית מומלץ לנסוע במרכז הכביש כי מבנה הכביש מקומר ועקב כך מפלס המים שם הוא הנמוך ביותר. בנוסף לכך, הכביש ניזוק בדרך-כלל מהמים בשוליים, דבר שסבירותו במרכז הכביש נמוכה יותר.
ככלל, אין להיכנס עם רכב לשלוליות מאחר ועומקן לא ידוע, ייתכנו בורות מתחתיהם ויש חשש להיסחפות. אם אין שום ברירה אחרת וחייבים לעבור את השלולית עם הרכב יש להקפיד על הדברים הבאים:
1. יש להיכנס למים לאט על מנת שלא יוצרו גלים שעלולים לגרום לכיבוי המנוע.
2. יש לנסוע במהירות אטית משך כל חציית השלולית.
3. חשוב להשתמש בהילוך הנמוך ביותר אך בסיבי מנוע גבוהים, חשוב לשמור על תנועה רצופה, הגה ישר קדימה ומהירות קבועה ולהימנע מבלימה או האצה.
4. יש לשמור מרחק מכלי רכב אחרים בכדי שלא יוצרו גלים שיציפו את הרכב שלכם.
5. יש לשים לב ולהיזהר מבורות שעלולים להיות מתחת בשלולית. אם נפלתם לבור והרגשתם שתחתית הרכב נחבטה וקיבלה מכה יש לבדוק לאחר היציאה מהשלולית את תחתית הרכב ולוודא שהבלמים פועלים היטב ע"י לחיצה של מספר פעמים על דוושת הבלם לייבוש את הרפידות.
אם מנוע הרכב כבה במרכז השלולית ואינו מתניע ומדובר ברכב בעל תיבת הילוכים ידנית אפשר לצאת מהשלולית על-ידי שחרור בלם היד, שילוב להילוך ראשון והתנעה קצרה ללא לחיצה על דוושת המצמד והאוץ וכך, בכוח המתנע, ייצא הרכב מהשלולית.
אם המנוע כבה ואם הוא חם, קיימת סבירות גבוהה שכעבור 10 דקות לערך יתייבש המנוע מעצמו וניתן יהיה להתניעו ללא התערבות נוספת.
אם המנוע לא התניע או אם התניע וזייף, מומלץ להוציא את הרכב מהשלולית, לנגב ולייבש את כל רכיבי המערכת החשמלית ולהתניע.
עם היציאה מהשלולית יש לבדוק את כושר העצירה של הרכב, כלומר את תגובת בלמי הרכב כי לעיתים קרובות חודרים מים למערכת הבלימה ומבטלים את פעולתה. אם הבלמים, כולם או מקצתם, אכן אינם מתפקדים, מומלץ להפעיל את מערכת הבלימה בלחיצות קצרות וקצובות על דוושת הבלם, תוך נסיעה איטית והקפדה על אי-הפרעה לרכב אחר הנוסע בכביש.
הפעלה זו של מערכת הבלימה יוצרת חיכוך וחום במערכת וגורמת לייבושה ולסילוק הבוץ ומחזירה לה את כושר הבלימה.
בנסיעה בשלולית יש לשמור מרחק רב מהרכב שלפנים, מאחר שזה עלול להתיז מים שיגרמו לכיבויו של המנוע. כמו-כן, הוא עלול לבלום פתאומית עקב כיבוי מנועו מבלי שאורות הבלימה ידלקו וכך, אם נוסעים קרוב מדי, עלולה להיגרם תאונת חזית-אחור.
שלולית
אל תיתנו גז כדי לא להתחפר עוד יותר בבוץ או בשלולית.
רדו מהרכב והניחו עצמים כמו גזעי עץ, קופסאות מתא המטען או קרשים שמצאתם, מתחת לגלגלים המחופרים.
בכדי לעבור רכב בשלולית בוץ נוסעים לאט ועם גז קבוע, בהיגוי ישר ומהירות אחידה.
בחצייה של שלולית מומלץ לנסוע במרכז הכביש כי מבנה הכביש מקומר ועקב כך מפלס המים שם הוא הנמוך ביותר. בנוסף לכך, הכביש ניזוק בדרך-כלל מהמים בשוליים, דבר שסבירותו במרכז הכביש נמוכה יותר.
