במרווח של שבועות אחדים בדקו גלובס ודה מרקר (31.3.14) והשוו בין רכבי כביש-שטח שונים. שניהם קבעו שהטויוטה לנד-קרוזר הוא רכב השטח המומלץ בישראל. הוא אמנם רועש יותר בכביש, אבל הוא "רב שימושי אמיתי, איכותי, עמיד ואמין ומאד מבוקש בשוק ה"יד השנייה".

אבל, דה מרקר מציין שהסאנגיונג רקסטון, שזול ממנו בכמעט 150 אלף ש"ח (225 אלף "בלבד"), הוא אלטרנטיבה משתלמת, אם מחליפים לו את מערך המתלים שלו. במילים אחרות, החלפת הקפיצים ובולמי הזעזועים, בעלות של 10 אלפים ש"ח, הופכת אותו לזה שמציע יחס מחיר-תועלת טוב הרבה יותר!

בנוסף ל-Galaxy s5 ול-LG G3 החדשים, הסלולארי הראשון החסין למים ואבק היה קו המוצרים של Sony, שכולל 2 מכשירים לשתי רמות מחיר:

ה-Xperia Go שמחירו פחות מ-2000 ש"ח ועמידותו היא הגבוהה ביותר כיום.

ה-Xperia Acro S שמחירו יקר בהרבה ועמידותו מעט פחות טובה, אך הוא מכשיר יוקרה, עם מסך גדול יותר, מצלמת 12 מגה-פיקסל ועוד.

גם Xperia Z היוקרתי הומלץ על ידי רבים בתעשיה, עם עמידות מירבית ויכולות סמארטפון גבוהות והוא נחשב כרגע המוביל של הסמארטפונים העמידים למים ואבק (עדכון סוף מרץ 2013). 


הגולש יעקב שטרית ממליץ:

ה-Galaxy s5 שמחירו 3,000 ש"ח ועמידותו היא הגבוהה ביותר כיום. מצלמתו היא באיכות 16 מגה-פיקסל ואיכות צילום וידאו אולטרה HD.

איזה רכב כדאי לקנות למשפחה?
האם הסקודה יטי היא SUV שווה?

אלי פנגס מהמגזין בלייזר בדק (מאי 2012) ולא הפסיק להתפעל מהסקודה יטי - ג'יפון על גבול המיניוואן, מדליק, חסכוני, חזק, מאד נוח, מרגיש מצוין באיכות המרכיבים וההרכבה ובמחיר שאין לו מתחרים, למול האיכות שמקבלים.
הוא מציין במיוחד את העובדה שהמנוע תוכנן לנהיגה של בני אדם רגילים ביום יום וממש לא 200 קמ"ש, אבל יש למנוע 1.2 (בדגם המינימלי שהוא זה שנבחן TS1.2) גם מגדש טורבו שמאפשר לו כוח והאצה כשצריך. שיטה גאונית וכל כך חכמה לחסכון תמיד וביצועים רק כשצריך.

איך מכינים פויקה?

הקפידו על השלבים הבאים:


1. הפויקה לוקח זמן. הגעתם לשטח, מיד הכינו מדורה ואיך שיש גחלים הוציאו והניחו עליהם את הפויקה.

2. לעולם אל תבשלו מעל אש מלאה אלא מעל הגחלים. הוציאו מהמדורה המרכזית גחלים ועליהם הניחו את הפויקה. חדשו מעת לעת גחלים טריות, כדי לשמור על החום קבוע.




הערת המערכת:
===========
הטיפ עודכן עקב דירוג נמוך, שנבע מקישורים שהורדו על ידי בעלי האתרים. כרגע הוא אמור להיות מעודכן ואיכותי מאד. תיהנו!

החסכון על הוצאות הדלק מתחיל כבר בקניה:

1. העדיפו תיבת הילוכים ידנית כי רכב אוטומטי צורך הרבה יותר דלק - בין 10%-15% יותר!

2. אל תקנו ג'יפ או רכב שטח כבד, אלא אם אתם חייבים, בלי קשר לפוזה.

3. אם כבר קניתם 4X4 אז קנו רכב שטח שיש לו מנוע דיזל ולא בנזין.

קניית ג'יפ בנזין תהיה זולה יותר מדיזל אך יקרה הרבה יותר ממנו לתחזוקה. במקום לקנות ג'יפ אפשר להצטייד בטנדר 4*4 שיספק תכונות של רכב שטח ועדיין יהיה חסכוני, רב שימושי ומוכר במס (אם כי פחות מבעבר).

גולש שמעיד על עצמו כ"טנדריסט" מציין שבלי ריכוך מאחור בטנדר, את החיסכון לכאורה תוציאו על אורטופדים למיניהם ותרופות נגד כאבי הגב.

בואו ל"חולות כסוי": בין בסיס עובדה לחאן שחרות בפניה שמאלה מכביש "מצפה רמון" (אם באים מצפון) נוסעים על הכביש לצד הבסיס ולפתע פניה שמאלה למסלול "צוקי השיירות", כמה מטרים מהכביש ונגלות לעיניכם דיונות חול אינסופיות.

להתגלגל עם הילדים, לגלוש בגלשני חול ולהעביר בילוי כיפי וספורטיבי.

מומלץ בסתיו ובאביב כשפחות חום והכי הכי לפנות ערב.

חובה הרבה מים לשתייה, מוציאים אנרגיה וזה מצמיא!

אפשר לקנח בחאן שחרות, תצפית על הערבה הדרומית, בריזה ואוירה של "אין-דאגות".

כשאתם מערבבים את המעדן בפויקה עשו זאת תמיד בכף עגולה ובתנועות רחבות וצמודות לדפנות הפויקה, זאת כדי למנוע עיסה מגעילה שמכילה את מה שקודם היו מרכיבים נפרדים.

צפה ותכנן קו נסיעה ללא בולדרים ובורות, הורד מטען מהגג לרצפת הרכב, הילוך נמוך וגז במהירות אטית, בחשש התהפכות הטה הגה למורד ותן גז תוך תיקון הכוון.

אל תיתנו גז כדי לא להתחפר עוד יותר בבוץ או בשלולית.
רדו מהרכב והניחו עצמים כמו גזעי עץ, קופסאות מתא המטען או קרשים שמצאתם, מתחת לגלגלים המחופרים.

להעביר להנעה קדמית, להוריד לחץ אויר מהגלגלים, לנהוג בהילוך נמוך ולהימנע מעצירה.

לנהיגה ברכב שטח בתוך שלולית מעבירים הילוך נמוך, נותנים גז ומשחררים מהניוטרל כדי לנסוע בתנופה. שקעתם? - אל תנסו להיחלץ לבד מחשש לשקיעה עוד יותר קשה לחילוץ.

לחפור מתחת לגלגל השקוע, למצוא לוח ולהציבו בשיפוע כך שהגלגל "יטפס" עליו, להעביר להילוך נמוך ולתת גז בינוני.

בעלייה קשה ומדרדרת עם רכב שטח קודם כל שימו לב שאם אין לכם הילוכי כוח בג'יפ אל תעלו על עליות כאלה. לגבי רכבי השטח עם הילוך כוח - העבירו להילוך נמוך (L באוטומט או הילוך שני (!!) ברכב עם תיבת הילוכים ידנית ועולים.

בנהיגה על רכב שטח בשטח קשה מעבירים את הרכב ב-4 על 4 למצב Low (מסומן לרוב ב-4L) ונותנים לרכב להתקדם מבלי לתת גז.

הכל לפי הוראות היצרן אבל, בדרך כלל, בעליה על הכביש, כשחוזרים להנעה אחורית, יש לנהוג כמה מטרים בכיוון הפוך לנסיעה כדי לשחרר את ההילוך הקדמי.

מחליפים גלגל - לשחרר מעט את ברגי הצמיג, אם לא ניתן להשתמש במגבה (ג'ק) לחפור מתחת לגלגל, לפרק את הצמיג, לשים את הרזרבי ולהבריג בהצלבה, לנהוג מעט קדימה ולחזק ברגים.

ממש לא. בשדה החשש לשקיעה הרבה יותר ודאי כיוון שהתלמים בעייתיים לצליחה פי כמה. דווקא השלולית על הדרך, אם אינה עמוקה מאד, מבטיחה שגלגלי הרכב יאחזו בקרקע הדרך הקשה יותר.

אם הפגשה תפסה אתכם באמצע נסיעה בכביש בינעירוני או בשטח פתוח, עצרו את המכונית ותפסו מחסה מחוץ למכונית, שכבו על האדמה או אפילו על קפל קרקע והמתינו עד יעבור זעם.