מורידים הילוך ל-3 ואז ל-2.

לא עוזר? - העבירו לניוטרל ותנו לרכב להאיט.

אם ניתן, אז משכו חצי הנדברקס.


הנה הוראות מפורטות לבלימת חירום ברכב שאיבד את הבלמים:
================================================
במקרה של אבדן הבלמים עושים כך:

1. מורידים את הרגל מהגז.

2. אם דוושת הבלם רכה מאד ביחס למצב הרגיל, המשיכו לפמפם שוב ושוב. זה עשוי להחזיר את לחץ השמן ואת הבלמים לפעולה.

3. משתמשים בהילוכים כדי לבלום - מורידים בהדרגה, הילוך אחרי הילוך, בהתאם למהירות, עד להילוך 1, או Low באוטומט. הנה פירוט לפי סוגים:

ברכב אוטומטי הורידו את ההילוך למטה, ל-3, ל-2 ו-1 ובהדרגה עד למצב LOW (תמיד בכיוון של הורדת ידית ההילוכים).

לבעלי תיבת הילוכים אוטומטית טיפטרוניק או רובוטית, יש להעביר את פעולת ההילוכים למצב ידני, באמצעות העברת ידית ההילוכים למצב מינוס (-) ואז הורדה ידנית של ההילוכים, כמו שהסברנו למעלה.

ברכב ידני יש להוריד הילוך אחרי הילוך, כל פעם תוך שחרור הקלאץ' (כדי שהמנוע יבלום את הרכב) וממשיכים כך, עד שמגיעים להילוך ראשון.
רק כשמגיעים להילוך הכי נמוך, מושכים בהדרגה את בלם היד (כל פעם כמה קליקים), אַמְבְּרֶקְס או בשמו המדויק הֶנְדְּבְּרֶקְס. היזהרו שלא למשוך אותו בבת-אחת ולאבד שליטה על הרכב.


4. אם אין ברירה ורק במידה שמהירות הרכב ירדה משמעותית, נסו להתחכך בגדר ההפרדה או במכשולים אחרים בצידי הדרך, אך הקפידו להגיע אליהם בזווית קהה ככל האפשר.


5. במקביל, מחפשים "נתיב מילוט" מהמדרון התלול - לדרך צדדית (רצוי שעולה), לפניה לכיוון הנגדי לתהום או, בלית ברירה ורק בהגיעכם למהירות נמוכה, אפילו להתנגשות בעץ וכדומה (באותו מקום שבו נספתה משפחת אטיאס ניצלה בצורה זו אמא של דנה בנט, שאיבדה גם היא את הבלמים בירידה).



זהירות!!
========
- אין לכבות את מנוע הרכב בשום מקרה!

- אין להתחכך בגדר ההפרדה בזווית חדה מדי, אלא "ללטף" אותה עם הדלתות.

- ואין להתנגש בשום דבר במהירות גבוהה.

כדי לשמור על הבלמים ברכב בצורה הטובה ביותר, הקפידו על 6 הדברים הבאים:

1. בצעו את הטיפולים של הרכב בזמן - ותוך דרישה מהמכונאי שכל החלפים הבטיחותיים יהיו מקוריים ואיכותיים ביותר, ללא שום פשרות.

2. אם דוושת הבלם יורדת מדי והיא נמוכה מהרגיל, גשו באופן מיידי למוסך.

3. בכל מקרה שהבלימה מלווה ברעידות או ברעשים ברכב, פנו ללא דיחוי למוסך.

4. אל תזניחו נוריות אזהרה בלוח השעונים - ובכל מקרה של נורית המתריעה על תקלה, פנו למוסך לתיקון (של הבעיה או של הנורית).

5. אם יש נזילות מתחת לרכב, פנו למוסך מידית. הסיבה היא שלעתים מדובר בבעיה בצינור מערכת הבלימה.

6. ריח של שמן שרוף ברכב או מסביבו, יכול לרמז על בעיה במערכת הבלמים. פנו למוסך מורשה.

הכלל החשוב ביותר בבלימה נכונה של הרכב בירידה הוא לא להשתמש ברציפות בבלם. בשונה מבלימה רציפה, כשנוסעים בירידות יש "לפמפם" עם הבלם בזמן הבלימה ולא ללחוץ לחיצות ארוכות, ששוחקות את הבלמים וגורמות להם להתחמם.

הבלימה הרציפה למשך זמן ממושך בירידה גורמת להתחממות יתרה של נוזל הבלמים והרפידות ומביאה להפסקה של פעילות הבלמים, דווקא ברגע בו הרכב נזקק להם יותר. ככל שמדובר ברכב גדול יותר הבעיה עלולה להחריף.

בנוסף והכי חשוב, יש לרדת להילוך נמוך בירידות, כך שהמנוע הוא שיבלום את הרכב ולא הבלמים!

רכב שמתקשה לבלום כשהוא עמוס, או שבבלימת חירום הוא "סוחב" לצדדים, סביר שהבלמים בו אינם תקינים. חובה לגשת מיידית לבדיקת הבלמים במוסך שלכם.

רעש בזמן הבלימה.

ריח שרוף או נזילה ברכב (לעתים מדובר בנזילה מצנרת מערכת הבלמים).

במכוניות חדישות יש גם שתי נוריות אזהרה:

נורית אזהרה מיוחדת לבלמים - הנורית של הבלמים בודקת את גובה נוזל הבלמים ועובי רפידות הבלמים ואם היא נדלקת - גשו מיידית למוסך.

נורית ABS שמתריעה על תקלה במערכת המונעת נעילה של הבלמים בזמן הבלימה. בכל מקרה שנורית ה-ABS נשארת דלוקה אחרי תחילת הנסיעה, יש לפנות למוסך מיידית.

ראשית, אין לבדוק את בלמי הרכב לבד. בשביל זה יש טסט.

עם זאת, במכוניות חדישות יש גם שתי נוריות אזהרה, נורית אזהרה מיוחדת לבלמים ונורית ה-ABS. בכל מקרה שאחת הנוריות הללו דולקת בזמן הנסיעה, יש לפנות למוסך ללא דיחוי.

והערה חשובה ביותר:
==================
אין לשלוח את המכונית שלך לטסט בעזרת "מאכער" עם "קשרים"במכון הרישוי. אולי תעברו טסט בקלות (לעיתים מבלי שהרכב היה במכון אפילו) אבל תסכנו את חייכם וחיי הנוסעים שלכם.

אם הבלמים הם מיכניים - טבלו מטלית רטובה במים עם נוזל לשטיפת כלים. נגבו את חישוק הגלגל במטלית ואחרי שניקיתם הכל שטפו את החישוק במים עד להסרת כל הסבון. בעזרת מטלית יבשה ונקיה לחלוטין יבשו את החישוק היטב. לבלמים הידראוליים - הניקוי המועדף הוא באלכוהול.

כך תמנעו חריקות בלמים באופניים:

1. טבלו מטלית רטובה במים עם נוזל לשטיפת כלים.

2. נגבו את חישוק הגלגל במטלית.

3. אחרי שניקיתם הכל, שטפו את החישוק במים עד להסרת כל הסבון.

4. בעזרת מטלית יבשה ונקיה לחלוטין יבשו את החישוק היטב.

הנה כמה סימנים שצריכים להדליק נורת אזהרה אצל הנהג ולהטיסו למוסך, לבדיקה של הבלמים ותיקון שלהם:

1. רעשים או רעידות בלחיצה על דוושת הבלמים.

2. נורת אזהרה בלוח השעונים.

3. דוושת בלם שיורדת נמוך מהרגיל.

4. נזילה מתחת לרכב - לעתים נובעת מבעיה בצינור של מערכת הבלימה.

5. ריח של שמן שרוף - שיכול לרמז על נזילה מצנרת מערכת הבלמים.

בדיקה מהירה לבלמים נעשית כך: במצב של עמידה, לחצו על דוושת הבלם לזמן ארוך. אם הדוושה הולכת ויורדת ככל שאתם לוחצים הרי שכפי הנראה קיימת נזילה של נוזל הבלמים. סעו למוסך.

אם הדריכה על דוושת הבלמים ברכב מרגישה רכה מדי כנראה שחסר נוזל בלמים (יש להוסיף כנדרש) או שיש אויר במערכת ואז יש לפנות למוסך.

הבלמים באופניים חורקים לכם? - נסו לנקות את צידי הגלגלים (לא את הצמיג אלא את החישוקים) במים עם סבון כלים ולאחר מכן נקו במים נקיים וייבשו היטב.


הגולש בצלאל מעיר שלדעתו יש צורך בכיוון גומיות הבלמים שלא יגעו בצמיג.

בהחלט. התקתוק נורמלי ומראה שהמערכת תקינה.

כנראה שרפידות הסנדלים שחוקות, או שרכיב אחר במערכת הבלימה. היכנס למוסך.

הנה כך: האטו ולחצו על הבלמים במתינות למספר שניות כדי לייבשם על ידי חימום שלהם.